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欧宝体育地址登录入口-新能源车骗补:余波持续上游锂电受累

本文摘要:去年越来越激烈的新能源汽车企业欺诈补助事件,国家今年调整补助金政策,随之对产业作出连锁反应。

去年越来越激烈的新能源汽车企业欺诈补助事件,国家今年调整补助金政策,随之对产业作出连锁反应。1月23日,工信部公布了《2017新能源汽车推广应用推荐车目录》,新目录公布的同时废除了前5批推广目录。

转入补贴范围的新能源车型新审核,因此新能源汽车产销量大幅下滑。数据显示,今年1月,国内新能源汽车的生产销售量比去年减少了7成左右。上游锂电池企业也不受影响,成飞集成是其代表。

成飞集成3月14日晚间透露,锂电池业务不受政策影响,第一季度订单大幅增加,预计2017年第一季度纯利润比上年同期上升50%~100%。3月15日,成飞集成董秘程雁告诉记者,在新政背景下,目前下游汽车企业大多处于审查阶段,不停止上游产品订单,上游业绩不受一定影响。

但是,她同时回答说这只是继续。销售没有受到新政的影响,从去年下半年到现在,大部分新能源汽车企业的日子都可能不好——由于欺诈事件越来越激烈,新能源汽车补助金政策开始改变。2016年底,财政部、科技部、工信部、国家发展改革委员会发出通知,具体提高推荐车目录门槛,动态调整,在维持2016~2020年补助金政策整体稳定的前提下调整补助金标准,改善补助金资金的分配方式。

在新的调整方案中,补助金额下降、中央和地方补助金的下限已经恢复。方案拒绝申请人补助金的新能源汽车,从整车能源消耗、里程持续、电池性能、安全性拒绝等多方面提高了财政补助金管理制度的门槛,严格防止欺诈补助。

之后,工信部对2016年发表的新能源汽车推进应用推荐车目录的1~5次新认定。2016年前5次目录大致涉及新能源汽车企业235家,共2193种车型。2193种车型必须新认证,汽车企业还在等待新目录的发表,这也导致今年汽车企业产量的急剧下降。

据中国汽车工业协会数据显示,2017年1月新能源汽车销售分别为6889辆和5682辆,同比上升69.1%和74.4%。2月,新能源汽车销售分别完成了17972辆和1759辆,比去年快速增加了15.5%和30.3%。2月份整体销售提高,但部分汽车企业没有显着好转。

最近,某车企发表的2月份的销售数据大幅度下降。另外,根据中通巴士的销售速报,公司今年前2个月的产量比去年上升了44.64%,销售额比去年上升了48.62%。其中,中型巴士的产销量仅次于87.92%和89.55%。业内人士表示,其中型公共汽车大幅下降,与新能源汽车补助金政策的调整有很大关系。

影响上游锂电池企业的新能源汽车企业生活不好,这种影响也传递给上游锂电池企业,成飞集成是其中之一。成飞综合发表的2016年报告显示,在产品收益中,锂电池、电源系统和设施产品占营业收入的64.30%。成飞综合同称,公司预计2017年第一季度纯利润比上年上升50%~100%。

锂电池业务不受政策影响,一季度订单大增。程雁回答说,现在汽车企业正处于审查阶段,不会停止上游产品的订单。我们现在也可以向汽车工厂申报有关产品的目录,通过后完全恢复这个供应。

另外,真锂研究的最高分析师墨科指出,新能源汽车企业和上游电池企业处于游戏论的阶段。汽车企业拒绝电池制造商降价,但同时电池材料成本下降,目前下游汽车企业订单强,电池企业悲伤。

过了一段时间,上游电池材料下跌,价格不上涨。程雁也回答说,现在的下跌只是暂时的,锂电池行业预计今年也不会大幅度下跌。与此同时,为了应对下跌,我们也加强了锂电池在其他供应领域,包括海外供应、非汽车企业供应,构筑了一部分补充。

针对产业趋势,某证券最近的研究报告显示,2017年动力锂电池行业的生产能力不足,行业配对势在必行,锂电池领导人进一步扩大生产能力和市场份额。


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